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　　汽車行業對汽車內飾的要求越來越嚴峻，比方要求更低的氣味。要完成汽車內飾低氣味，原材料的選擇是關鍵。PP作為汽車內飾常用的一大改性材料，怎么才能完成低氣味呢?

　　氣味的來源

　　聚合階段：原材料組成進程中的單體、催化劑、乳化劑、副產品、低聚物等的殘留。

　　改性階段：配方中質料、助劑、填料等的分解反應所發作的易揮發小分子化合物。

　　成型階段：注塑進程螺桿剪切引起材料降解發作的小分子。

　　改性PP氣味的控制關鍵

　　樹脂的篩選、填料的選擇、加工助劑的組合、成型及后處理工藝。

　　樹脂篩選對氣味的影響

　　過氧化物法殘留多，可控性差，氣味高。氫調法不額定添加物質，氣味低。分子量低、分布寬，小分子多，氣味大，反之亦然。但分子量及分布對成型有影響，因此需歸納考慮，選擇適宜材料。液相、本體、氣相液相+氣相;雙氣持平不同聚合方法以及環管、釜式等不同工藝對氣味的影響在點評中。共聚PP中共聚單體PE的含量以及PP/PE橡膠相的含量，橡膠相的粘度對氣味的影響也在點評中。

　　填料選擇對氣味的影響

　　滑石粉作為填料，它的硅含量和燒失量對氣味有影響，不同粒徑及分布滑石粉也或許影響螺桿對PP的剪切強度，然后影響氣味，滑石粉中銅、鐵等金屬離子對PP的降解有催化促進作用。

　　加工助劑對復合材料氣味的影響

　　聚丙烯在加工進程中一般參加的助劑有受阻酚和亞磷酸酯類抗氧劑、硫代酯類熱穩定劑、受阻胺類光穩定劑、硬脂酸類的潤滑劑等。這些助劑的參加一方面能夠防止聚丙烯在加工進程中的降解，一同另一方面假如復配不當或許純度不高助劑本身也會降解出一些小分子，然后分發作氣味。

　　受阻酚類抗氧劑熱裂解發作的產品主要為：2-特丁基-苯甲醇，甲基酚，乙基酚。

　　磷酸酯類抗氧劑熱裂解發作的產品主要為：苯、甲苯。

　　受阻胺類光穩定劑熱裂解發作的產品主要為：哌啶雜物。

　　成型及后處理對材料氣味的影響

　　烘干溫度、烘干時分、冷卻時刻、在線循環烘干后處理都會對氣味發作影響。

　　功用助劑下降材料氣味

　　擠出進程中功用助劑開釋有用成分，在熱和剪切的作用下構成微泡，然后有用潮濕小分子物質，在擠出機后端抽真空部位微泡破裂，包含在微泡中的小分子成分被抽出擠出機。

　　文章源自：江門工程塑料              http://www.lyx0.com/